VEHÍCULOS IMPORTADOS SATURAN LOS PUERTOS
Ahora, son cuatro dependencias y paraestatales distintas, las que quedan como titulares de los bienes y asignaciones relacionados con la obra del Tren Maya.
Fotografía de puertos saturados.
Ciudad de México.-
La industria automotriz en México se enfrenta a obstáculos
significativos, debido a problemas logísticos que están impactando
negativamente en sus operaciones. El aumento del comercio con Asia ha llevado a
una saturación en los patios aduaneros, y a la obsoleta tecnología en los
puertos, lo que está causando retrasos y costos adicionales en la cadena de
suministro.
La llegada de autos al
país, principalmente provenientes
de Asia, ha provocado que los puertos nacionales enfrenten saturación desde mediados de 2022, tendencia que continuó el año
pasado y que este 2024 podría agravarse.
En 2023 se trasladaron 2 millones 305 mil vehículos por vía
marítima, un aumento del 23.7 % respecto al millón 863 mil unidades que se
movilizaron el año previo, según datos de la Secretaría de Marina.
Del Carson, Gerente general de la Terminal Especializada de Automóviles en Lázaro Cárdenas, de SSA
México, destacó que en este puerto el principal problema es la falta de
nodrizas para mover las unidades, la escasez de operadores y la limitación en
equipo ferroviario para mover un mayor volumen de vehículos.
“Es un problema que hemos enfrentado en casi dos años. Las estadías en promedio de
importación y exportación eran de ocho
días, actualmente son 15 a 16 días,
se ha duplicado y eso ha tenido un impacto en nuestra capacidad dinámica”, informó.
Por su parte, Esther
Lira Gerente general de SSA México en
Tuxpan, dio a conocer que por Veracruz entra la mayor parte de vehículos
importados con 933 mil unidades, seguido por Lázaro Cárdenas con 699 mil.
Informó que cada vez es más complejo cumplir
con los servicios debido a la saturación, transporte de vehículos insuficiente
y baja capacidad para resguardo de vehículos.
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